Das Kunstmuseum Dieselkraftwerk Cottbus
Transformation eines Industriedenkmals

"...3. Zusammenfassung - Bewertung der Umbaumaßnahme 
Seit dem 8. Mai 2008 hat das Kunstmuseum Dieselkraftwerk Cottbus nun seine Pforten geöffnet. (Abb.87) Zahlreiche Besucher strömten schon in den ehemaligen Industriebau um die Kunst zu bestaunen. Da der Kraftwerksbau Werner Issels selbst an der Grenze zur Moderne steht, war der Brückenschlag zwischen historischer Substanz und moderner Kunst nicht allzu groß. Dennoch war es eine Herausforderung an die Architekten und alle beteiligten Fachplaner eine museale Nutzung in den Industriebau zu implantieren. Die Kubaturen des Gebäudes wurden beim Umbau komplett erhalten. Das Erscheinungsbild des Ensembles ist auch heut noch in den Formen der neuen Sachlichkeit mit seinen expressionistischen Einflüssen erlebbar. Die liebevoll restaurierten und zum Teil nachgebildeten Details von Gesimsen oder Pfeilern, die in nach historischem Vorbild gestrichenen Brüstungen der Arkadengänge und die restaurierten Stahltüren erzählen die Geschichte des Gebäudes. Nachteilig ist aber, dass die neue Nutzung kein weithin sichtbares Zeichen nach außen setzt. Hier wäre ein Einlenken der Denkmalpflege von Nöten gewesen, um die im Gebäude präsentierte Kunst nach außen zu holen. Ähnlich der Tate Modern in London, wo ein zweigeschossiger Glaskasten die neue Nutzung nach außen trägt.. Tatsächlich bezeichnet eine renommierte Tageszeitung das Kunstmuseum in Cottbus als „The Cottbus Modern“ (27) , was aber schon durch die unterschiedlichen Dimensionen zu entkräften ist. Dass die Architekten einen gelungenen und funktionalen Kraftwerksumbau gemeistert haben ist kaum von der Hand zu weisen. Den erhaltenen Spuren der einstigen Materialien, Farben und Details ist es zu verdanken, dass ein Dialog zwischen alt und neu stattfinden kann. Aus den zwar umfassenden, aber dennoch feinfühligen und überlegten Eingriffen resultiert das Miteinander der neuen Nutzung und dem historischen Bestand. Das zeugt schon, wenn auch anders von den einzelnen Beteiligten geäußert, von der Kompromissfindung zwischen Architekten, Fachplanern, Museum und Denkmalpflegern. Natürlich wurden einzelne Auflagen akzeptiert, wie zum Beispiel im Ausstellungsraum S2 im Schalthaus. Die zu erhaltenen Trennwände der Nischen machen den Raum unflexibel und erlauben es nur kleinformatige Kunstwerke zu präsentieren. Das ist aber angesichts der sehr komplexen Sammlungstätigkeit des Museums kein großes Problem.(28) Die vielfältigen und abwechslungsreichen Ausstellungsräume bieten einen spannenden Kunstgenuss. Die industriell anmutenden und ablesbaren neuen Einbauten tragen dazu bei, dass die neue Nutzung den Bestand nicht fragmentiert, sondern das geschichtsträchtige Gebäude mit „Gegenwart“ beleben...."


27 http://www.taz.de/1/leben/kuenste/artikel/1/the-cottbus-modern/ 
28 Frau Carmen Schliebe, Kustodin des dkw